Az utóbbi időben igen népszerűek a mezőgazdasági repülés jövőjéről szóló híresztelések, miszerint betiltásra kerülne a légi munkavégzés. Kovács András, a Mezőgazdasági Repülők Érdekvédelmi Szövetségének (MERÉSZ) elnöke kihangsúlyozta, hogy erről szó nincs, a légi munkavégzés továbbra is engedélyezett lesz Hazánkban, de szigorúbb feltételeknek kell eleget tenni, melyek részben még kidolgozás alatt állnak.
2011. június 20-án kényszerleszállást hajtott végre a HA-MCF lajstromú kamov Nagyhajmáson. A baleset oka motormeghibásodás volt, az elsődleges megállapítás szerint víz került az üzemanyagba, de a vizsgálat még nem zárult le.
A pilótának egy motorral, sérülés nélkül sikerült végrehajtani a kényszerleszállást, a helikopter a képeken látható módon megrongálódott.
További képek és információk a helikopterről a részletekben!
A Kamovok szakértői vizsgálatai már hazánkban folytatódnak - FVM
A KA-26 típusú helikopterek további magyarországi üzemeltetésének engedélyezési rendszere témakörében a MERÉSZ (Mezőgazdasági Repülők Érdekvédelmi Szövetsége) meghívására a KAMOV Nyitott Részvénytársaság szakértői a hazánkba látogattak.
"(Megjelent a Magyar Mezőgazdaság heti szaklap 2010. április 21-i számában)
A KA-26 típusú helikopterek további magyarországi üzemeltetésének engedélyezési rendszere témakörében a Mezőgazdasági Repülők Érdekvédelmi Szövetsége részéről megkeresés érkezett, hogy az érintett orosz felekkel szakértői tárgyalásokat szervezzen az FVM. A legsürgősebb feladat, a 20 évet meghaladó életkorú forgószárny- lapátok élettartam növelésének műszaki és pénzügyi lehetőségeinek megoldása.
Pár éve sokakat foglalkoztat a kérdés, hogy meddig dolgozhatnak hazánkban a kamovok. Bizony szükség van a mezőgazdasági repülésre, hiszen az ázott talaj, a magas növényzet, vagy a gyors eljárás ezt megköveteli. Az alábbiakban az Agrofórum című havilap alapján szeretném bemutatni a kamovra vonatkozó szabályokat.
Minden, ami repülés
